Нива тюнинг своими руками печка
Как заставить автомобильную печку огненно жарить зимой
Приступая к тюнингу ВАЗ Нива, каждый владелец внедорожника должен выбрать один из двух вариантов. Первый метод бюджетный, он заключается в незначительных доработках двигателя и повышении комфортабельности салона. Давайте рассмотрим, в чем заключаются оба способа улучшения ВАЗ, и что они дают нам в итоге. Тюнинг автомобиля, вне зависимости от его модели и года выпуска, всегда лучше начинать с доработки двигателя. Это же касается и ВАЗ
Навсегда избавляемся от вибрации и посторонних звуков раздаточной коробки Нивы
Штатная печка «Нивы» — это головная боль любого «нивовода». Какими принципами руководствовались при ее разработке конструкторы, но кроме как тихим ужасом это не назовешь. Нельзя сказать, что у нее много недостатков. Их всего два — но этого более, чем достаточно, чтобы задуматься о ее замене или переделке. Во-первых, она совершенно не справляется со своими функциями.
- Загрязнение радиатора отопителя
- С приходом холодов многие автомобилисты вспоминают об одном из важнейших устройств — отопителе салона. Притом случается это, в большинстве случаев, именно когда печка внезапно перестаёт исправно исполнять свои функции, а в машине становится невыносимо зябко.
- Третья зима с никакой печкой. Начитался, насмотрелся - решил тюнить
- Сегодня комплексно улучшаем работу печки внедорожника Нива А заодно Шевроле Нива и других модификаций.
- Как устроена автомобильная печка
- Характерный вой и гул раздатки на автомобилях ВАЗ, увы, знакомы очень многим владельцам таких машин.
- Здесь я расскажу о своем втором автомобили Chevrolet Niva. Продавая сой ваз я же точно знал какая машина будет следующая, больше того я уже стоял на очереди но новенькую люксовую Chevrolet Niva для меня было удивлением что ждать придется почти пол года.
- Скачивайте приложения.
- Замена вентилятора
- Логин или эл. Войти Зарегистрироваться.
- Age: 52 Car: TLC 80 4. Замшина Age: 57 Car: Шнива 09 года.
- Незаметно промелькнули км с момента начала эксплуатации, и уже можно делать очевидный вывод: все изменения, за исключением одного момента, пошли нивандрию только на пользу. Интерфейс и эргономика салона продуманы хорошо, все крутилки под рукой, привык очень быстро пересаживаясь со старой нивы.
Одним интересно сделать машину более проходимой, у других цель провести стайлинг-апгрейд, в любом случае потенциал для различного рода доработок очень высок. Переделку кузова лучше всего начать с монтажа резиновых проставок внижнюю часть места, где установлены передние пружины. Машину нужно поднять на подъемнике или на двух домкратах спереди и сзади. Монтаж проставочных шайб сделает возможным сформировать угол поворота пружины. Еще одна проставка вводится между верхним рычагом и шаровой опорой.
